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国道318线全长5476KM，东起上海西至日喀则，通常大家摩旅的一段是成都到拉萨这2142KM的路段，草原、湖泊、雪山、冰川、森林、桃园等美景都汇集在这一段路上，也正因此，这段路又被誉为“中国人的景观大道”。

（折多山垭口）

（牧场小路）

但想看到这些美景你需要跨过澜沧江、怒江、金沙江三条大江，翻越折多山、海子山、业拉山等十余座海拔超过4000米的大山，其中东达山与米拉山垭口海拔超过5000米。高海拔地区的低温、缺氧与山壑大江之间的落石、滑坡等危险因素随时会阻断你的摩旅之路，甚至威胁到你的生命。所以在出发之前来看看你需要准备些什么吧。

（牧民居住点）

（然乌湖日落）

选择车辆

选择车辆这件事其实是仁者见仁智者见智的，经常有许多摩友在人家旅行分享文章或视频下面问：我的车是什么什么车，我能去吗？下面就有人回复：没有怂车，只有怂人，什么车都能去。确实，现在有许多车都能去，下至小踏板上至大哈雷，走过318的不在少数。但是这些车不适合摩旅的车，可能你们目的地是相同的，但是你们路上花费的精力和时间甚至金钱以及承担的风险，会因为车辆的选择而完全不同。

相信大多数人出去摩旅还是希望舒舒服服、安安全全的完成旅行，而不是精疲力竭冒着风险走完全程。个人建议车辆选择的排量最好保持在400~650mL这个区间的ADV车型，即兼顾动力和续航，车身也不至于很重倒车无法单人扶起。

1.本田CB400X

推荐原因：发动机稳定、续航不错、动力够用

其实提到摩旅，最需要注意的一个点就是“稳定”！而提到稳定，最先想到的就是本田。该车搭载的直列四冲程双缸水冷发动机，最大功率33kW/9000rpm；最大扭矩37N·m/7500rpm。这个发动机数据在400mL排量的车型中并不突出，但用在川藏线上这个动力数据足够了。高反给车辆动力带来的影响会因为排量的提升而不那么明显，至少在你超车时是有充足动力的。

在续航方面，16.5L的油箱搭配上3.5L左右的百公里油耗，续航里程基本可以稳定在400KM+。这个续航对于318来说完全够用，现在的318沿途加油站平均间隔不会超过200KM。如果不赶路的话，一天加一次油就行了。需要注意的是400X的座垫比较窄，建议连续骑行时间别太长，适时休息一下放松注意力也放松一下臀部。

2.凯越525X

推荐原因：通过性好、配置高

凯越这车从发售到现在口碑一直挺不错的，它的定位也很明确，就是为了摩旅、拉力而设计的。配置上搭载了TFT全彩互联仪表、前后KYB可调减震、滑动离合、条幅轮毂、前后双通道ABS、胎压监测、全车LED灯源等一系列高配配置。

值得一说的是，凯越525X 210mm的离地间隙对于318的路况来说完全不用担心。虽然现在318大多数路面都是铺装路面，但是难免遇到塌方造成道路损毁，所以选择一辆通过性好一点的车比较保险。

3.豪爵铃木DL250

推荐原因：品控好、车轻易掌控

相较于前面推荐的两款车，虽然DL250排量没有前面两辆大，但它一直挂着神车光环。全国各地只要摩旅能去的地方，几乎都有它的身影。如果你是新手或者慢热型选手，那么选它没错！即使你对车一窍不通也没关系，反正DL250的优点就是品控好，小毛病少自然就不需要你懂车。还有一点就是DL250由于排量较小，在ADV车型中算比较轻的，更利于新手掌控。

物品准备

1.骑行装备

一般正常骑行会需要用到的就是：骑行手套、骑行服、护具、骑行靴、头盔、雨衣、防寒服。需要注意的是手套最好是带两双，一双冬季骑行手套一双夏季骑行手套。因为在部分垭口海拔较高的地区即使夏天温度也不高，风吹到手上还是比较冷的。其次就是骑行靴，穿一双防水的就够了，骑行靴体积大比较占空间携带不方便，不建议带两双换着穿。骑行服和护具根据自己的经济实力来买就行，能防水的最好不能防水就穿雨衣。

2.个人物品

需要带的证件和资料什么的我就不多说了，首先衣物不用多带，因为大多数时候你都穿着骑行服。另外在准备一套休闲一点的衣服就够了，一般在第二天去不需要骑车的景点时可以穿。贴身衣物尽量选择速干且保暖的，两到三套就够了。内裤建议淘宝买一次性的，一天一换又不占空间又省事儿。

手机建议带两个，一个主力机一个备用。两个手机的卡建议选择不同的运营商，最好是一个电信，一个移动。这两运营商相较于联通在偏远地区信号更好。然后就是保温杯一定要带！在风景好的地方喝上一杯热水十分惬意，其次就是遇到极端天气，半路躲避下雨、下雪、下冰雹时来一杯热水可以让身体好受一点。

到达休息的旅店后插线板就体现出作用了，一般旅店床头的两个充电口对于我们来说是不够用的。两个手机、运动相机、无人机、笔记本电脑等电子设备都需要充电，所以带一个插线板能避免到处找充电口的麻烦。

3.应急物品

应急物品主要分为两类，一类给车用的，一类给人用的。一般人用的主要以药物为主：感冒药、胃肠药、液体葡萄糖、小瓶罐装氧气以及小型医疗包。红景天可以不用带，因为那药需要提前半个月吃，最好在出发之前连续吃。

车用的比较少，主要还是以补胎为主。小型工具包一般车后座下都有配。补胎用的辣条可以带上，一路上难免遇到扎胎的情况。虽然辣条补胎效果可能不太好，但胜在操作简便，帮你坚持到下一个修车点还是够了。其次就是电动充气泵，建议用小米的那款无需插电、体积小方便携带的。

备用油桶以及备用轮胎一般人走318就不用带了，备用油桶过不了检查站，其次加油站员工一般也不会允许你往备用油桶里加油。至于备胎，一般被扎辣条都能补，如果你确实运气不好遇到爆胎没法补，那么叫拖车也比自己在荒郊野外一个人换备胎安全。还有备用链条备用机油什么的，在车况好的情况下尽量精简。出发之前做好整车保养，仔细检查车况，成都到拉萨这2000多公里的距离大多数车辆都不会在这些方面出问题。

总之，选择携带的物品一定要在确保能顺利完成旅途的情况下尽量精简。毕竟摩托车装载空间有限，轻装上路更安全。

总结

在近几年走318从成都到拉萨其实难度已经降低了很多，几乎全程都是铺装路面。路上补给点和城镇相较于以前也更多，物资也更丰富。一路上的摩友驿站也可以为摩友提供很多帮助，路上的不确定因素减少了很多。所以，路上提高自己安全意识，出发前做足准备功课，摩旅318也没那么困难。