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摩旅318川藏线有多难,走318需要准备些什么?

2022-11-06 04:55:31 412

摘要:国道318线全长5476KM,东起上海西至日喀则,通常大家摩旅的一段是成都到拉萨这2142KM的路段,草原、湖泊、雪山、冰川、森林、桃园等美景都汇集在这一段路上,也正因此,这段路又被誉为“中国人的景观大道”。(折多山垭口)(牧场小路)但想看...

国道318线全长5476KM,东起上海西至日喀则,通常大家摩旅的一段是成都到拉萨这2142KM的路段,草原、湖泊、雪山、冰川、森林、桃园等美景都汇集在这一段路上,也正因此,这段路又被誉为“中国人的景观大道”。

(折多山垭口)

(牧场小路)


但想看到这些美景你需要跨过澜沧江、怒江、金沙江三条大江,翻越折多山、海子山、业拉山等十余座海拔超过4000米的大山,其中东达山与米拉山垭口海拔超过5000米。高海拔地区的低温、缺氧与山壑大江之间的落石、滑坡等危险因素随时会阻断你的摩旅之路,甚至威胁到你的生命。所以在出发之前来看看你需要准备些什么吧。


(牧民居住点)

(然乌湖日落)


选择车辆

选择车辆这件事其实是仁者见仁智者见智的,经常有许多摩友在人家旅行分享文章或视频下面问:我的车是什么什么车,我能去吗?下面就有人回复:没有怂车,只有怂人,什么车都能去。确实,现在有许多车都能去,下至小踏板上至大哈雷,走过318的不在少数。但是这些车不适合摩旅的车,可能你们目的地是相同的,但是你们路上花费的精力和时间甚至金钱以及承担的风险,会因为车辆的选择而完全不同。


相信大多数人出去摩旅还是希望舒舒服服、安安全全的完成旅行,而不是精疲力竭冒着风险走完全程。个人建议车辆选择的排量最好保持在400~650mL这个区间的ADV车型,即兼顾动力和续航,车身也不至于很重倒车无法单人扶起。


1.本田CB400X

推荐原因:发动机稳定、续航不错、动力够用


其实提到摩旅,最需要注意的一个点就是“稳定”!而提到稳定,最先想到的就是本田。该车搭载的直列四冲程双缸水冷发动机,最大功率33kW/9000rpm;最大扭矩37N·m/7500rpm。这个发动机数据在400mL排量的车型中并不突出,但用在川藏线上这个动力数据足够了。高反给车辆动力带来的影响会因为排量的提升而不那么明显,至少在你超车时是有充足动力的。


在续航方面,16.5L的油箱搭配上3.5L左右的百公里油耗,续航里程基本可以稳定在400KM+。这个续航对于318来说完全够用,现在的318沿途加油站平均间隔不会超过200KM。如果不赶路的话,一天加一次油就行了。需要注意的是400X的座垫比较窄,建议连续骑行时间别太长,适时休息一下放松注意力也放松一下臀部。


2.凯越525X

推荐原因:通过性好、配置高

凯越这车从发售到现在口碑一直挺不错的,它的定位也很明确,就是为了摩旅、拉力而设计的。配置上搭载了TFT全彩互联仪表、前后KYB可调减震、滑动离合、条幅轮毂、前后双通道ABS、胎压监测、全车LED灯源等一系列高配配置。

值得一说的是,凯越525X 210mm的离地间隙对于318的路况来说完全不用担心。虽然现在318大多数路面都是铺装路面,但是难免遇到塌方造成道路损毁,所以选择一辆通过性好一点的车比较保险。


3.豪爵铃木DL250

推荐原因:品控好、车轻易掌控


相较于前面推荐的两款车,虽然DL250排量没有前面两辆大,但它一直挂着神车光环。全国各地只要摩旅能去的地方,几乎都有它的身影。如果你是新手或者慢热型选手,那么选它没错!即使你对车一窍不通也没关系,反正DL250的优点就是品控好,小毛病少自然就不需要你懂车。还有一点就是DL250由于排量较小,在ADV车型中算比较轻的,更利于新手掌控。


物品准备

1.骑行装备

一般正常骑行会需要用到的就是:骑行手套、骑行服、护具、骑行靴、头盔、雨衣、防寒服。需要注意的是手套最好是带两双,一双冬季骑行手套一双夏季骑行手套。因为在部分垭口海拔较高的地区即使夏天温度也不高,风吹到手上还是比较冷的。其次就是骑行靴,穿一双防水的就够了,骑行靴体积大比较占空间携带不方便,不建议带两双换着穿。骑行服和护具根据自己的经济实力来买就行,能防水的最好不能防水就穿雨衣。


2.个人物品

需要带的证件和资料什么的我就不多说了,首先衣物不用多带,因为大多数时候你都穿着骑行服。另外在准备一套休闲一点的衣服就够了,一般在第二天去不需要骑车的景点时可以穿。贴身衣物尽量选择速干且保暖的,两到三套就够了。内裤建议淘宝买一次性的,一天一换又不占空间又省事儿。

手机建议带两个,一个主力机一个备用。两个手机的卡建议选择不同的运营商,最好是一个电信,一个移动。这两运营商相较于联通在偏远地区信号更好。然后就是保温杯一定要带!在风景好的地方喝上一杯热水十分惬意,其次就是遇到极端天气,半路躲避下雨、下雪、下冰雹时来一杯热水可以让身体好受一点。


到达休息的旅店后插线板就体现出作用了,一般旅店床头的两个充电口对于我们来说是不够用的。两个手机、运动相机、无人机、笔记本电脑等电子设备都需要充电,所以带一个插线板能避免到处找充电口的麻烦。


3.应急物品

应急物品主要分为两类,一类给车用的,一类给人用的。一般人用的主要以药物为主:感冒药、胃肠药、液体葡萄糖、小瓶罐装氧气以及小型医疗包。红景天可以不用带,因为那药需要提前半个月吃,最好在出发之前连续吃。


车用的比较少,主要还是以补胎为主。小型工具包一般车后座下都有配。补胎用的辣条可以带上,一路上难免遇到扎胎的情况。虽然辣条补胎效果可能不太好,但胜在操作简便,帮你坚持到下一个修车点还是够了。其次就是电动充气泵,建议用小米的那款无需插电、体积小方便携带的。


备用油桶以及备用轮胎一般人走318就不用带了,备用油桶过不了检查站,其次加油站员工一般也不会允许你往备用油桶里加油。至于备胎,一般被扎辣条都能补,如果你确实运气不好遇到爆胎没法补,那么叫拖车也比自己在荒郊野外一个人换备胎安全。还有备用链条备用机油什么的,在车况好的情况下尽量精简。出发之前做好整车保养,仔细检查车况,成都到拉萨这2000多公里的距离大多数车辆都不会在这些方面出问题。


总之,选择携带的物品一定要在确保能顺利完成旅途的情况下尽量精简。毕竟摩托车装载空间有限,轻装上路更安全。


总结

在近几年走318从成都到拉萨其实难度已经降低了很多,几乎全程都是铺装路面。路上补给点和城镇相较于以前也更多,物资也更丰富。一路上的摩友驿站也可以为摩友提供很多帮助,路上的不确定因素减少了很多。所以,路上提高自己安全意识,出发前做足准备功课,摩旅318也没那么困难。


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