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川藏线“死亡率”究竟有多高,看看这些案例,你还敢自驾川藏线?

2022-11-06 05:06:29 1395

摘要:川藏线,泛指四川通往西藏的川藏公路,分为国道G317川藏北线与国道G318川藏南线。起点成都,终点拉萨。川藏线不仅被称为中国人的景观大道,在世界各国也享有极大的盛誉。但另一方面,川藏线也有一个小名,叫作“死亡之路”。一位名叫“7Kai”的车...

川藏线,泛指四川通往西藏的川藏公路,分为国道G317川藏北线与国道G318川藏南线。起点成都,终点拉萨。

川藏线不仅被称为中国人的景观大道,在世界各国也享有极大的盛誉。但另一方面,川藏线也有一个小名,叫作“死亡之路”。

一位名叫“7Kai”的车友曾这样描述过自身自驾川藏线的经历:

“3天时间我们亲眼见到的车祸3起(车毁人亡的)。一个骑行的驴友摔下去,伙伴在边上哭。一个重庆的驴友在去巴塘的隧道超我车后冲出隧道,于一个急转弯冲了下去,再无影踪。我电话报警了,路上就我们2个车,警察问了一下出事的地点就也没什么了。我也无能为力,悬崖太高了!”

看看下面这些真实存在的事件,你还敢自驾川藏线吗?

1、2009年5月,川藏线理塘至巴塘,海子山下山途中,一辆轿车因车速过快,直接冲下了悬崖,汽车残骸至今留在谷底。

2、2009年8月4日,川藏线4083里程碑,一名19岁的贵阳车友在S形弯道车速过快,撞破桥栏杆后跌入雅鲁藏布江,至今未找到车身。

3、2018年7月,成都的四名女孩自驾稻城亚丁后,在317川藏线新龙路段坠入雅砻江。江水汹涌浑浊,至今未找到行踪。

总结川藏线的路况特点,主要分为3点:山高、路险、车况复杂。

1、山高:川藏线平均海拔4000米左右,需翻越2座5000米海拔以上的大雪山。长期生活在平原的人,到了低氧低压的高原会产生高原反应,加之高原环境对车辆的影响,一路爬山涉水,都会影响到自驾计划。

2、路险:川藏线穿过四川地震带,打通青藏高原横断山脉,沿湍急的江水边缘而行,沿途地质结构疏松,土壤稳定性薄弱,容易出现自然地质变动。加之本身弯多路险,多盘山路段,对自驾旅游出行造成了不小的影响。

3、车况复杂:川藏线有一个说不完的话题,“为何川A牌的车在川藏线上都那么嚣张”?由于这是一条没有红绿灯的国道,不少司机喜欢“一展车技”,逆向超车、弯道不减速、弯道不鸣笛等现象,已是自驾川藏线的必见景观。

就目前的川藏线路况而言,对车辆的硬件设施几乎没有什么门槛。普通家用轿车自驾川藏线完全不成问题。川藏线考验的,主要是司机的驾驶经验、技术、以及心理能力,特别是遇到紧急情况后的冷静处理能力。

成都至拉萨,川藏线全程2300公里左右,自驾观光需用时约10日,回程时可以选择109国道青藏线。“川进青出”往返共计5000公里,用时15日左右,穿越四川、西藏、青海、甘肃,可以参观稻城亚丁、羊卓雍措、布达拉宫、纳木错、可可西里等著名景区。

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作者:夏主编旅游攻略

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