摘要:一个初秋午后,我们在灿烂的阳光下,行驶在318川藏线的芒康-八宿路段。今天我们的计划行程是350公里,需要翻越三座大山,它们分别是:觉巴山(海拔3940米)、东达山(5130米)和业拉山(4658米),同时还要穿越川藏线上著名的怒江七十二拐...
一个初秋午后,我们在灿烂的阳光下,行驶在318川藏线的芒康-八宿路段。
今天我们的计划行程是350公里,需要翻越三座大山,它们分别是:觉巴山(海拔3940米)、东达山(5130米)和业拉山(4658米),同时还要穿越川藏线上著名的怒江七十二拐。
车行至东达山时,窗外下起了大雪,原本通透蔚蓝的天空变成了灰茫茫的一片,汽车可见度只有十余米。
随着东达山垭口的临近,我们遇到的交通意外也变得更多。下图就是我们路边遇到的一次车辆打滑。不幸的是,该车辆撞向路边的山体,引擎盖受损,已经不能正常上道。幸运的是,路边的物体是石墙,而不是江或者崖。
自驾318川藏线,有时候就像这起车辆打滑一样,如果路边没有障碍物,那么一次意外,便是永别。
自驾318川藏线,对于很多人而言都是一项挑战,甚至是一种不妨称之为梦想的旅程。人们自驾318川藏线之前,都会很认真地思考一个问题:自驾318川藏线,对车辆有什么要求?
真实情况是:自驾318川藏线,对车辆没有要求。
现在的川藏线,路况很好,路上随处可见有小轿车、面包车。虽然川藏线海拔整体很高,平均4000米,但其公路修建的坡度都是在汽车动力能够胜任的正常范围内,不用担心汽车的动力问题。另一方面,川藏线几乎都是柏油路,难得看见一段土路,小轿车的底盘也不存在问题。
既然川藏线对车辆没有要求,为何说“自驾318川藏线,一次意外,便是永别?”
自驾出门,汽车行驶安全并不仅仅与路况有关,还有公路的地貌、气候,以及自身驾驶技术、习惯有着很大的关系。
就如同文章开头提及的片段一样,一开始是晴天,突然就变成了雪山,以至于很多司机都把车开进了沟里。
川藏线十里不同天,百里不同地,普通天气普通路段对于大多数司机而言都没有什么危险。但如果换成悬崖路段,恰巧又遇到暴雪天气呢?
总结一点,自驾318川藏线,身为司机的驾驶经验尤其重要。
身为一个川藏线司机,你需要有着丰富的行车经验,知道在暗冰路段保持什么车速,保持多少车距;你需要有着强大的心理素质,面对高耸入云的悬崖峭壁镇定自若;你需要有着过硬的车技,来处理国道上的逆行超车、排队插车等行为。
自驾川藏线能否成功的核心元素,只有一个字:人。因为,没有到不了西藏的车,只有到不了西藏的人。
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西藏旅游攻略
作者:夏主编旅游攻略
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