摘要： 熟悉我们的读者都知道，关于如何走川藏线去拉萨，一般我们只会给出两个建议：要么参加户外纯玩团，坐着组织方提供的车辆与司机，一路坐车去拉萨；要么开自己的车去拉萨，现如今川藏线的路况很好，几乎可以说任何车都能走。我们从来不建议潜在客户们落地成都...
熟悉我们的读者都知道，关于如何走川藏线去拉萨，一般我们只会给出两个建议：要么参加户外纯玩团，坐着组织方提供的车辆与司机，一路坐车去拉萨；要么开自己的车去拉萨，现如今川藏线的路况很好，几乎可以说任何车都能走。我们从来不建议潜在客户们落地成都，然后再自驾租车进藏。
签完合同，前同事带着朋友就开心出发了，行程前半段还算顺利，但在西藏觉巴山路段车辆前脸有些磕碰，出了一个气囊，水箱也坏了，车不能开了，他们几个人在然乌新包了一辆车积继续后面的行程，坏了的普拉多被租车公司拖回了成都。拖车费一万多是前同事付的，现在双方就后续问题迟迟不能达成一致，前同事的意思是：自己按照1200一天租车费用结清实际使用天数加上后面的合理车辆修复天数；拉回成都的拖车费算他的；车辆在正规维修店修复的费用也由他来承担，大致他这边的总支出是是七万元左右。而租车公司除了要求前同事同意的几项赔偿外，还要一笔额外的车损赔偿，按照他们的计划，这笔赔偿费用大约需要五万元。因为这笔额外的车损赔偿，双方现在已经相互不说话了，有什么问题和抱怨都是直接跟我说，再由我向对方转述，我夹在中间，真的感觉很为难。
可能有人说，你们就是干旅游的，有什么好为难的？关键是这个是我们的超范围业务，我只是介绍供需双方认识而已，并未从中挣钱；我们公司也已经很多年没做过这种租车自驾的业务了，心血来潮好不容易做了一单，目前看还要在这麻烦中周旋一段时间了。一边是认识好多年的前同事，一边是算半个同行的租车公司，现在撒手不管也不合适。只希望双方各让一步，早日把事情解决了吧。
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