摘要：(来源：受访者)信网4月16日讯 (记者 顾青青) “非营运企业的大客车无营运资质，也不受部门联合监管，不仅扰乱了客运市场，还具有安全隐患。”4月16日，青岛市政协委员、山东省青年文化旅游发展集团有限公司董事长孙学峰在青岛市政协十四届一次会...
(来源：受访者)
信网4月16日讯 (记者 顾青青) “非营运企业的大客车无营运资质，也不受部门联合监管，不仅扰乱了客运市场，还具有安全隐患。”4月16日，青岛市政协委员、山东省青年文化旅游发展集团有限公司董事长孙学峰在青岛市政协十四届一次会议上呼吁，为保障青岛客运包车市场秩序，相关部门因对无营运资质的客运车出台相应的规范措施。
从事旅游行业多年的孙学峰调查发现，截止到2022年3月30日，青岛市现有注册客运企业：80余家，具有包车客运的车辆3000余部，“目前，我市客运市场仍存在一些乱象，整个客运市场上各种客车使用混乱，部分企事业单位在租赁车辆时，分不清客车的使用性质，低价违法租用无资质的车辆进行车辆运营，扰乱了客运市场。还有的旅行车为降低成本，甚至租用没有营运手续的大客车承揽旅客运送，导致安全隐患。”
孙学峰指出，合法的客运企业受交通、交警等多部门联合监管，安全检查、宣传监管到位，并且每年需按照法规要求缴纳足额的车辆保险，而非营运企业仅受各支队交警监管，购买交强险就可开始运营，存在重大的营运安全隐患。
“目前国家早已有法规要求，但青岛并未落实其中的管理办法和处罚依据，这就导致青岛客运包车市场乱象横生，安全隐患也会日益突出。”为此，在今年两会上，孙学峰建议相关部门通过排查现行所有运营车辆的经营状况，充分利用互联网，建立各职能部门间数据共享机制，开展职能部门的联合执法，合力监管。
同时，相关部门应对营运车辆和非营运车辆做出明显的标识，对非营运车辆保险的足额缴纳进行监管，限定非营运车辆所购入保险的门槛。并通过法制办出台各企事业单位租用车辆的相关规定，对企业进行宣传教育工作，使非营运车辆无违法经营环境。
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